Bharat P. Bhatta, profesor asociado de econom\u00eda en el Colegio Universitario Sogn of Fjordane, de Noruega, est\u00e1 proponiendo tres modelos que \u201cpueden representar beneficios significativos a las aerol\u00edneas, los pasajeros y la sociedad\u201d.<\/p>\n
En su propuesta, publicada en el\u00a0Journal of Revenue and Pricing Management<\/em>, Bhatta dice que \u201cuna reducci\u00f3n de un kilo en un avi\u00f3n resultar\u00e1 en el ahorro de 3,000 d\u00f3lares en combustible al a\u00f1o, y en una reducci\u00f3n de\u00a0emisiones de CO2\u00a0por la misma raz\u00f3n\u201d.<\/p>\n Cit\u00f3 el caso de\u00a0Air Canada, que retir\u00f3 los chalecos salvavidas de sus aviones para reducir 25 kilos en los vuelos, y otras iniciativas como cobrar por el exceso de equipaje y obligar a los pasajeros con sobrepeso a pagar dos asientos.<\/p>\n \u201cCobrar seg\u00fan el peso y el espacio es un principio universalmente aceptado, no s\u00f3lo en transportaci\u00f3n sino en otros servicios\u201d, dijo Bhatta. \u201cMientras el peso y el espacio son mucho m\u00e1s importantes en la aviaci\u00f3n que otros modos de transportaci\u00f3n, las aerol\u00edneas deber\u00edan tomar en cuenta esto cuando ponen precio a sus boletos\u201d.<\/p>\n Sus tres modelos \u201cpague por su peso\u201d son:<\/p>\n Peso total: El equipaje del pasajero y el peso de la persona son calculados para generar una tarifa que comprende un costo por kilo. En este escenario, una persona de 100 kilos con un equipaje de 20 (120 kilos en total) pagar\u00eda el doble que un pasajero de 50 kilos con un equipaje de 10 (60 kilos en total).<\/p>\n Tarifa base +\/- extra: Se establecer\u00eda un precio base en el que se aplicar\u00eda un descuento para quienes est\u00e9n por debajo de su peso y un cargo para pasajeros con sobrepeso.<\/p>\n Alto\/Promedio\/Bajo: Se fijar\u00eda un costo base con un descuento para quienes est\u00e9n por debajo de cierto margen de peso y con un cargo para quienes est\u00e9n por encima de cierto margen.<\/p>\n Bhatta prefiere la tercera opci\u00f3n. Dice que el peso se podr\u00eda determinar por la declaraci\u00f3n de los pasajeros, y que uno de cada cinco podr\u00eda ser seleccionado de forma aleatoria para confirmar que dijo la verdad; en caso de que haya mentido, ser\u00e1 penalizado con un cargo extra. Otra opci\u00f3n es que todos los pasajeros sean pesados al documentar.<\/p>\n Esta \u00faltima opci\u00f3n implicar\u00eda altos costos y requerir\u00eda que los pasajeros lleguen con varias horas de anticipaci\u00f3n al aeropuerto para que les d\u00e9 tiempo de ser pesados y pasar por los controles de seguridad.<\/p>\n Fuente:\u00a0http:\/\/mexico.cnn.com<\/p>\n PUBLICA GRATIS TU AVISO AQU\u00cd!!<\/a><\/p>\n C\u00f3mo ahorrar en la compra de\u00a0pasajes<\/b>\u00a0a\u00e9reos<\/a><\/p>\n