En unos terrenos agr\u00edcolas transformados en pistas de aterrizaje, donde hay estacionados helic\u00f3pteros y peque\u00f1os aviones de lujo que valen millones de d\u00f3lares, Pek\u00edn ha instalado su primer \u00absupermercado\u00bb para los nuevos ricos que quieren volar.<\/p>\n
\u00abVender aviones en China es tan f\u00e1cil como vender coles<\/strong>\u00ab, afirma al lado de un helic\u00f3ptero importado de Francia Zhang Changyi, uno de los vendedores.<\/p>\n Las instalaciones, inauguradas el pasado s\u00e1bado y gestionadas por un aeroclub de Pek\u00edn,\u00a0ofrecen una amplia gama de aeronaves a los empresarios o a los miembros de la jet-set china que sue\u00f1an con escapar de los atascos de las autopistas en todo el pa\u00eds<\/strong>.<\/p>\n \u00abHemos vendido tres aviones estos cuatro \u00faltimos d\u00edas<\/strong>\u00ab, dice satisfecho Zhang, mientras muestra orgulloso un hangar lleno de planeadores y aviones ligeros.<\/p>\n \u00abNuestros principales clientes son los jefes de las grandes empresas que cotizan en Bolsa\u00bb, explica el vendedor, que ofrece a sus clientes modelos de hasta 50 millones de yuanes (6,3 millones de euros).<\/p>\n Sin embargo, y a pesar de la fortuna de sus clientes, las infraestructuras de este \u00abconcesionario\u00bb de aviones de lujo todav\u00eda son rudimentarias<\/strong>, con una vieja torre de control y una pista llena de hierba rodeada de tractores y conejeras.<\/p>\n Tras a\u00f1os de espera impaciente por parte de los millonarios chinos y los fabricantes de aviones extranjeros, China autoriza poco a poco los vuelos privados, un mercado que podr\u00eda crecer exponencialmente en muy poco tiempo. El pa\u00eds tiene relativamente pocos helic\u00f3pteros y aviones ligeros si se tiene en cuenta su territorio inmenso y la importancia de su econom\u00eda.<\/p>\n El espacio a\u00e9reo chino, el tercero m\u00e1s grande del planeta, sigue estando bajo control estricto del Ej\u00e9rcito Popular y la flexibilizaci\u00f3n de las restricciones no avanza tan r\u00e1pido como muchos querr\u00edan.<\/p>\n \u00abRecibo llamadas de empresas a\u00e9reas extranjeras casi todos los d\u00edas, tienen muchas ganas de vender en China\u00bb<\/strong>, explica Zhang Changyi.<\/p>\n En muchos casos, frente a las dificultades que siguen existiendo para conseguir la aprobaci\u00f3n de un plan de vuelo privado, los pilotos vuelan clandestinamente, una pr\u00e1ctica conocida en China con el nombre de ‘vuelos negros’.<\/p>\n Las multas por estos vuelos ilegales son de entre 10,000 y 100,000 yuanes (entre 1,250 y 12,500 euros).<\/p>\n \u00abSi me condenan a pagar una multa voy a pagarla\u00bb<\/strong>, asegura Dai Xiang, un hombre de negocios de 43 a\u00f1os de Sichuan (suroeste de China), que acaba de comprar un biplaza importado de Eslovenia.<\/p>\n Para este empresario,\u00a0el fin de los ‘vuelos negros’ est\u00e1 cada d\u00eda m\u00e1s cerca<\/strong>. \u00abLas normas sobre los vuelos a baja altura son cada vez m\u00e1s flexibles y espero que seguir\u00e1n as\u00ed\u00bb, dijo a AFP.<\/p>\n Las autoridades tiene previsto levantar este a\u00f1o la prohibici\u00f3n de volar a baja altitud en siete ciudades del pa\u00eds<\/strong>, seg\u00fan la prensa oficial china.<\/p>\n Los clientes de Zhang Changyi tienen autorizaci\u00f3n para volar dentro de una zona de cuatro kil\u00f3metros alrededor del lugar de venta y a una altitud m\u00e1xima de 500 metros, gracias a una acuerdo con una base cercana del ej\u00e9rcito del Aire.<\/p>\n \u00abTodos sabemos que el cielo tiene que abrirse, pero algunos ministros son reticentes<\/strong>\u00ab, explica un piloto vestido con uniforme oscuro y con gafas de aviador, que no quiere desvelar su identidad por sus relaciones con el ej\u00e9rcito. \u00abEs una tendencia irreversible\u00bb, dice antes de subirse a un helic\u00f3ptero acabado de estrenar y despegar para un vuelo de prueba.<\/p>\n Uno de desaf\u00edos de este nuevo \u00absupermercado a\u00e9reo\u00bb es el problema de la lengua, porque los aviones casi nunca tienen instrucciones en chino.<\/strong><\/p>\n \u00abEl manual est\u00e1 en ruso\u00bb, se queja un piloto que tiene que poner a volar un helic\u00f3ptero importado de Ucrania. \u00abNo entiendo absolutamente nada\u00bb, confiesa.<\/p>\n Fuente: www.afp.com\/espanol\/home\/<\/p>\n PUBLICA GRATIS TU AVISO AQU\u00cd!!<\/a><\/p>\n ALQUILER DE\u00a0AVIONES<\/b>\u00a0EN MEXICO<\/a><\/p>\n Aerol\u00edneas reducen el espacio en clase turista<\/a><\/p>\n C\u00f3mo comprobar la seguridad de un\u00a0avi\u00f3n<\/b>\u00a0rentado<\/a><\/p>\n