Maersk, Mediterranean Shipping Company, CMA CGM, Evergreen Line, Cosco Shipping y Hapag-Lloyd son las navieras que, con base en sus\u00a0centros de operaci\u00f3n, flota de barcos y\u00a0movimiento de carga a nivel mundial, se encuentran en los primeros sitios de esta re\u00f1ida industria.<\/p>\n
Todas tienen presencia en M\u00e9xico y su posici\u00f3n en el pa\u00eds es similar, seg\u00fan informaci\u00f3n de las propias empresas y de sus operaciones en los dos\u00a0principales puertos de carga\u00a0conterizada, como L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, Michoac\u00e1n, y Manzanillo, Colima.<\/p>\n
EL TOP 10 NAVIERO<\/strong><\/span><\/p>\n A continuaci\u00f3n encontrar\u00e1s la lista de navieras seg\u00fan su tama\u00f1o y presencia en todo el mundo.<\/p>\n 1. Maersk Line<\/strong><\/p>\n Esta compa\u00f1\u00eda, cuya sede principal se encuentra en Copenhague, Dinamarca, ocupa la primera posici\u00f3n, debido a su elevado movimiento de TEU’S (contenedores de 20 pies) -lo que la coloca muy por encima de sus competidores-, y a su amplia gama de nav\u00edos, de acuerdo con informaci\u00f3n de Alphaliner, sitio web especializado en el sector mar\u00edtimo.<\/p>\n Durante el a\u00f1o pasado, Maersk transport\u00f3 35 millones de contenedores, lo que represent\u00f3 un crecimiento de 6% respecto a 2011,\u00a0a trav\u00e9s de su flota\u00a0de 600 barcos.<\/p>\n La presencia a escala mundial de la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 representada en el n\u00famero de arribos que realiza a 325 puertos, con base en las 200\u00a0rutas que ha establecido\u00a0en m\u00e1s de 100 a\u00f1os que tiene de historia, (fue fundada en 1904).<\/p>\n Respecto al\u00a0n\u00famero de empleados,\u00a0actualmente cuenta con 30,000 y posee 470 contenedores con una capacidad total para 2,400,000 TEU’S.<\/p>\n Este comportamiento le vali\u00f3 a la naviera que en 2012 obtuviera una ganancia econ\u00f3mica de 461 millones de d\u00f3lares (mdd), debido principalmente a la mejora en sus vol\u00famenes de TEU’S transportados, el aumento en sus tarifas y una estrategia de navegaci\u00f3n lenta.<\/p>\n 2. Mediterranean Shipping Company<\/strong><\/p>\n Pese a tener una mayor cantidad de empleados en el mundo y poseer una\u00a0cantidad similar en capacidad\u00a0de contenedores que Maersk, esta empresa suiza se encuentra en el segundo sitio, ya que su movimiento de TEU’S fue mucho menor.<\/p>\n De acuerdo con informaci\u00f3n de la propia empresa, durante el a\u00f1o pasado transport\u00f3 13.2 millones de este tipo de contenedores,\u00a0a trav\u00e9s de su flota\u00a0de 462 embarcaciones.<\/p>\n En el \u00e1mbito de la presencia internacional, Mediterranean Shipping Company (MSC) se encuentra en una situaci\u00f3n similar a Maersk, ya que actualmente tiene presencia en 316 puertos, a los que llega a trav\u00e9s de 200 rutas, pero registra un mayor n\u00famero de trabajadores, con 37,500.<\/p>\n En cuanto\u00a0al espacio de sus barcos, es cercano a la del primer lugar, con 444 contenedores, que tienen una capacidad de 2,193,000 TEU’S.<\/p>\n MSC se\u00f1al\u00f3 que ser la segunda empresa de mayor importancia se debe a que en los 43 a\u00f1os que tiene de historia (la naviera se fund\u00f3 en 1970), ha basado su expansi\u00f3n en el crecimiento org\u00e1nico, es decir, con sus propias herramientas y no a trav\u00e9s de fusiones o adquisiciones de otras compa\u00f1\u00edas del sector. Seg\u00fan Alphaliner, posee 13.5% del mercado a nivel mundial.<\/p>\n 3. CMA CGM<\/strong><\/p>\n Una de los fortalezas que la hecho ubicarse como la tercera naviera m\u00e1s grande en el mundo ha sido su estrategia para la adquisici\u00f3n de sus rivales, como fue el caso de Australian National Lines en 1998 y la francesa Delmas en 2005, con lo cual\u00a0su presencia e infraestructura han aumentado\u00a0exponencialmente.<\/p>\n Los principales indicadores que la inscriben dentro delselecto grupo de compa\u00f1\u00edas con mayor potencial\u00a0es haber registrado en 2012 un movimiento de 10 millones de TEU’S, con una flota de 410 unidades.<\/p>\n Los \u00e1mbitos donde se encuentra un tanto alejada de los dos primeros lugares es en rutas, ya que opera aproximadamente 170, en contraste con las 200 de sus competidoras. Esto es similar a lo que sucede con su fuerza laboral, al tener 18,000 empleados a escala mundial, mientras que las otras navieras sobrepasan los 30,000.<\/p>\n En su reporte anual de 2012, Jacques R. Saad\u00e9, presidente ejecutivo, consider\u00f3 ese a\u00f1o como un \u00e9xito porque se cumpli\u00f3 con\u00a0el plan de acci\u00f3n establecido, que entre los puntos importantes establec\u00eda aumentar la capacidad de la empresa, la cual cerr\u00f3 con 414 contenedores, para una capacidad de 1,446,000 unidades.<\/p>\n 4. Evergreen Line<\/strong><\/p>\n En realidad, Evergreen Line s\u00f3lo es el nombre comercial de la empresa, ya que bajo \u00e9ste se agrupan cuatro firmas navieras, Evergreen Marine, Italia Marittima, Evergreen Marine de Reino Unido y Evergreen Marina de Hong Kong.<\/p>\n Su quinto lugar como la empresa m\u00e1s poderosa del sector se encuentra\u00a0fundamentado en su movimiento\u00a0de aproximadamente 6 millones de TEU’S durante 2012, a trav\u00e9s de 188 barcos a escala mundial.<\/p>\n La compa\u00f1\u00eda, que se integr\u00f3 en mayo de 2007, se\u00f1al\u00f3 quela capacidad de todas sus unidades\u00a0llega a los 730,289 contenedores de 20 pies.<\/p>\n Con m\u00e1s de 10,000 empleados, Evergreen Line cuenta con 106 rutas, de las que 35% est\u00e1n en Asia, su principal mercado, seguido de Europa, con 33% y el resto es para \u00c1frica y Am\u00e9rica.<\/p>\n Puede llegar a 240 puertos, adem\u00e1s de que se enfoca en otros sectores como la construcci\u00f3n de contenedores y buques, la\u00a0gesti\u00f3n de los puertos, la ingenier\u00eda\u00a0y el desarrollo de bienes ra\u00edces.<\/p>\n 5. Cosco Shipping<\/strong><\/p>\n Con la fuerza y el potencial que le significa pertenecer al gobierno de China, uno de los de mayor poder\u00edo econ\u00f3mico, esta empresa ha sabido aprovechar dicha ventaja para acercarse a los primeros lugares del sector naviero y haber transportado durante el a\u00f1o pasado 8 millones de TEU’S.<\/p>\n En cuanto a\u00a0su infraestructura,\u00a0la compa\u00f1\u00eda indic\u00f3 que cuenta con 130 barcos, a trav\u00e9s de los que llega a 100 puertos.<\/p>\n Dentro de China, Cosco Shipping se ubica como\u00a0la empresa l\u00edder\u00a0por su tama\u00f1o en el movimiento de carga, pero es la cuarta a escala mundial, ya que tiene 161 contenedores con una capacidad total de 740,000 TEU’S.<\/p>\n De acuerdo con la naviera, una de sus mayores fortalezas para el crecimiento en barcos -ya sea con la adquisici\u00f3n de unidades o construcci\u00f3n, entre otros aspectos- es que su matriz, Cosco Group, se encuentra listada desde 1993 en el mercado de valores de Singapur.<\/p>\n 6. Hapag-Lloyd<\/strong><\/p>\n La compa\u00f1\u00eda de origen alem\u00e1n inform\u00f3 en su reporte 2012, que este a\u00f1o se caracteriz\u00f3 por una escasa demanda del comercio mar\u00edtimo a causa de los\u00a0problemas econ\u00f3micos de Europa y Estados Unidos,\u00a0sin embargo, con base en su infraestructura se logr\u00f3 mantener como una de las principales navieras en el mundo.<\/p>\n El sexto lugar para la firma se debe a su movimiento de 5.26 millones de TEU’S en 2012 y contar con una infraestructura de 150 nav\u00edos.<\/p>\n El tama\u00f1o de la compa\u00f1\u00eda se basa en sus 146 contenedores, con lo cual tiene una capacidad de hasta 670,000 TEU’S y los distribuye en las\u00a090 diferentes rutas mar\u00edtimas\u00a0que operan en el planeta.<\/p>\n Con una base laboral de 6,000 empleados, la naviera logr\u00f3 en 2012 incrementar sus ingresos 12% y llegar a 6.8 millones de euros.<\/p>\n Tras cancelarse el proceso de fusi\u00f3n con Hamburg S\u00fcd, una de sus estrategias es la alianza G6, donde tiene asociaciones con las navieras APL, HMM, MOL, NYK, OOCL, la cual inici\u00f3 en marzo del a\u00f1o pasado y abarca los mercados de Asia y Europa.<\/p>\n Fuente:\u00a0http:\/\/www.cnnexpansion.com<\/a><\/p>\n PUBLICA GRATIS TU AVISO AQU\u00cd!!<\/a><\/p>\n NAVIERAS<\/b>\u00a0EN M\u00c9XICO<\/a><\/p>\n Por qu\u00e9 el Samsung Galaxy S4 es mejor que el iPhone<\/a><\/p>\n Conoce el nuevo Asha 501, la l\u00ednea econ\u00f3mica de Nokia<\/a><\/p>\n\n\n
\n Lugar<\/strong><\/td>\n Empresa<\/strong><\/td>\n Mercado<\/strong> <\/td>\n<\/tr>\n \n 1 <\/td>\n APMMaersk<\/td>\n \u00a015.1%<\/td>\n<\/tr>\n \n 2<\/td>\n Mediterranean Shg Co<\/td>\n \u00a013.5%<\/td>\n<\/tr>\n \n 3<\/td>\n CMA CGM Group<\/td>\n \u00a08.4%<\/td>\n<\/tr>\n \n 4<\/td>\n Evergreen Line<\/td>\n \u00a04.3%<\/td>\n<\/tr>\n \n 5<\/td>\n COSCO Container L.<\/td>\n \u00a04.3%<\/td>\n<\/tr>\n \n 6<\/td>\n Hapag-Lloyd<\/td>\n \u00a04.1%<\/td>\n<\/tr>\n \n 7<\/td>\n Hanjin Shipping<\/td>\n \u00a03.7%<\/td>\n<\/tr>\n \n 8<\/td>\n APL<\/td>\n \u00a03.5%<\/td>\n<\/tr>\n \n 9<\/td>\n CSCL<\/td>\n \u00a03.5%<\/td>\n<\/tr>\n \n 10<\/td>\n MOL<\/td>\n \u00a03.1%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n