\u00bfSus \u00faltimas palabras?<\/p>\n
Descontinuar una l\u00ednea de autos no es como cerrar un espect\u00e1culo de Broadway o cancelar una serie de televisi\u00f3n. Adem\u00e1s de los cientos de millones de d\u00f3lares en costos irrecuperables, se sacrifica una gran cantidad de ganancia marginal; la rentabilidad de una l\u00ednea de autom\u00f3viles puede aumentar a medida que envejece, porque los costos de desarrollo han sido amortizados.<\/p>\n
Pero en alg\u00fan punto, es necesario un acto de eutanasia. Las ventas han ca\u00eddo a niveles demasiado bajos, otro modelo ha llegado para reemplazarlo en la l\u00ednea de productos, o el auto simplemente se ha vuelto una verg\u00fcenza.<\/p>\n
Al menos dos de estos tres puntos fueron el argumento detr\u00e1s de la decisi\u00f3n de Daimler de dejar de fabricar los cinco modelos de Maybach en junio, seis meses antes de lo previsto. A menudo comparada con un sal\u00f3n ejecutivo de aeropuerto sobre ruedas, el auto nunca encontr\u00f3 mercado entre los ricos ya fueran nuevos o establecidos. Sus ventas han ca\u00eddo a un nivel lamentable. Hasta julio, s\u00f3lo siete Maybach hab\u00edan encontrado compradores este a\u00f1o frente a 224 de Rolls-Royce, seg\u00fan cifras compiladas por Automotive News<\/em>.<\/p>\n Estos son algunos otros modelos que respirar\u00e1n su \u00faltimo aliento en alg\u00fan momento de 2013.<\/p>\n Chevrolet Avalanche<\/p>\n GM se prepara para lanzar una nueva plataforma para sus pickups <\/em>de tama\u00f1o completo y decidi\u00f3 no hacer que una Avalanche redise\u00f1ada formara parte de los modelos derivados.<\/p>\n Las ventas del otrora popular combo pickup\/SUV <\/em>han estado bajando desde hace seis a\u00f1os ante los mayores precios de los combustibles y la disponibilidad de camiones con cabina amplia. En a\u00f1os pasados, GM podr\u00eda haber mantenido el viejo veh\u00edculo en producci\u00f3n como un \u00abcl\u00e1sico\u00bb -sus propietarios son excepcionalmente devotos- pero eso no parece estar en los planes en este momento.<\/p>\n Mercedes R-class<\/p>\n Al tratar de unir las mejores cualidades de la furgoneta y la SUV, se han producido fracasos (Subaru Outback) y errores (Ford Flex). \u00c9ste es uno de los modelos que el mercado de Estados Unidos perder\u00e1, aunque las ventas seguir\u00e1n en Canad\u00e1, M\u00e9xico y China. Demasiado alto para ser una furgoneta, demasiado corto para un SUV, el Clase R se asemejaba a un auto f\u00fanebre vestido de Mercedes.<\/p>\n Dodge Caravan\/Chrysler Town & Country<\/p>\n Chrysler est\u00e1 comenzando el a\u00f1o modelo 2013 con dos marcas de minivan, pero probablemente terminar\u00e1 el a\u00f1o con s\u00f3lo una. La ingenier\u00eda insignia es algo que rechaza el presidente ejecutivo Sergio Marchionne, quien dice que los clientes son lo suficientemente inteligentes como para no dejarse enga\u00f1ar por peque\u00f1as diferencias cosm\u00e9ticas. Falta ver si ser\u00e1 la Caravan o la Town & Country la que ser\u00e1 pasada por la guillotina.<\/p>\n <\/p>\n Jeep Liberty<\/p>\n Introducido en 2001 como un reemplazo para el Jeep Cherokee, Liberty expir\u00f3 en agosto, cuando la planta de Toledo donde se fabricaba fue cerrada para redise\u00f1ar un nuevo Jeep con base de Fiat.<\/p>\n Las ventas sumaron hasta 171,212 unidades en el primer a\u00f1o completo de Liberty en el mercado, pero se hab\u00edan reducido a una cuarta parte de esa cifra en los \u00faltimos a\u00f1os, frente a la competencia de las crossovers m\u00e1s modernas.<\/p>\n Liberty era criticada con regularidad por Consumer Reports<\/em>, que la llam\u00f3 \u00abruidosa, apretujada y anticuada\u00bb, y Chrysler decidi\u00f3 reemplazarla en lugar de arreglarla.<\/p>\n Kia Sedona<\/p>\n No es un adi\u00f3s sino un hasta luego para la minivan de Kia, que desaparecer\u00e1 para el a\u00f1o 2013, pero se espera que sea reestructurada y revivida – quiz\u00e1s en una fecha tan cercana como el a\u00f1o modelo 2014. La Sedona recibi\u00f3 elogios con sabor a cr\u00edtica durante su existencia de 13 a\u00f1os. El veh\u00edculo carec\u00eda de las caracter\u00edsticas y rendimiento de sus competidores, pero Kia, a diferencia de muchos fabricantes, considera que el mercado de las minivan tendr\u00e1 un fuerte crecimiento en el futuro cercano y no se da por vencido.<\/p>\n Mazda CX-7<\/p>\n Una crossover <\/em>como ninguna, la CX-7 fue un caso at\u00edpico en el segmento con su interior tipo minivan empaquetado en una carrocer\u00eda aerodin\u00e1mica. Abri\u00f3 el camino para la m\u00e1s peque\u00f1a CX-5, que ya est\u00e1 ganando elogios por su uso eficiente del espacio y su inusualmente \u00e1gil manejo.<\/p>\n Mitsubishi Eclipse<\/p>\n El Eclipse ha tenido dificultades durante el a\u00f1o 2012 -s\u00f3lo 601 han encontrado compradores desde enero- y no llegar\u00e1 a la l\u00ednea de salida en 2013. El \u00faltimo fue fabricado en agosto de 2011.<\/p>\n <\/p>\n Los que tienen buena memoria recordar\u00e1n que el Eclipse fue introducido en 1990 como un conjunto de trillizos. Dos versiones fueron comercializadas por divisiones de Chrysler ahora extintas: El Plymouth Laser y el Eagle Talon. Siendo un adulto mayor para los est\u00e1ndares de los autos deportivos, el Eclipse logr\u00f3 vivir m\u00e1s que ambos.<\/p>\n Volvo C70<\/p>\n La producci\u00f3n del \u00fanico convertible de Volvo en Suecia finalizar\u00e1 en 2013. Tras existir en el mercado desde 2006, los cr\u00edticos vieron eso como una prueba de que Volvo debe limitarse a hacer furgonetas. Ten\u00eda poca potencia, su manejo era dif\u00edcil, y su techo duro convertible ocupaba la mayor parte del espacio en la cajuela. Ning\u00fan sucesor del C70 est\u00e1 en los planes del nuevo propietario de Volvo, la firma china Geely.<\/p>\n Lexus HS 250h<\/p>\n Toyota dej\u00f3 de fabricar este h\u00edbrido en enero, aunque esper\u00f3 hasta mayo para confirmar que la producci\u00f3n hab\u00eda finalizado. Los clientes se opusieron claramente a pagar una prima de 10,000 d\u00f3lares por lo que ve\u00edan como un Prius mejorado, y s\u00f3lo cuatro HSs fueron vendidos en julio.<\/p>\n Su muerte fue acelerada por la llegada inminente de otro h\u00edbrido de Lexus, el ES 300h, que llegar\u00e1 a los concesionarios en agosto.<\/p>\n Fuente: http:\/\/www.cnnexpansion.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00bfSus \u00faltimas palabras? Descontinuar una l\u00ednea de autos no es como cerrar un espect\u00e1culo de Broadway o cancelar una serie de televisi\u00f3n. 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