El nombre de Jenni Rivera se suma a una\u00a0larga\u00a0lista de amadas celebridades que han muerto en accidentes relacionados con jets alquilados.<\/p>\n
La lista incluye a la cantante\/actriz Aaliyah, el golfista Payne Stewart, los m\u00fasicos Ronnie Van Zant, Buddy Holly y Ritchie Valens. En 2008, Travis Barker de Blink-182 y Adam DJ AM<\/em>\u00a0Goldstein fueron lesionados cr\u00edticamente (y otros cuatro pasajeros murieron) cuando su jet alquilado se estrell\u00f3 al despegar en Carolina del Sur, Estados Unidos.<\/p>\n En general, la industria es muy segura. Sin embargo, el accidente del pasado domingo al norte de M\u00e9xico que mat\u00f3 a Rivera y a otras seis personas, incluyendo un piloto y copiloto, enfoc\u00f3 la atenci\u00f3n en la seguridad de los aviones ch\u00e1rter.<\/p>\n Una se\u00f1al de advertencia, dicen los expertos, es la edad del avi\u00f3n: 43 a\u00f1os.\u00a0\u201cEl Learjet es un avi\u00f3n bastante seguro, pero \u00e9ste era realmente viejo\u201d, dice Ladd Sanger, abogado y piloto. \u201cComo regla general, con m\u00e1s de 40 a\u00f1os tienes que preocuparte\u201d, dice el especialista en accidentes a\u00e9reos.<\/p>\n Sin embargo, la edad en s\u00ed no es un indicador de la seguridad del avi\u00f3n, dice John McGraw, un exadministrador de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n \u201cEste avi\u00f3n ten\u00eda 10 minutos de vuelo, as\u00ed que no esperar\u00edas que eso fuera un factor en este tipo de accidente\u201d, dijo.<\/p>\n Los expertos dicen que los viajeros pueden reducir su riesgo de elegir un avi\u00f3n ch\u00e1rter que funciona mal (o que incluso podr\u00eda ser ilegal) al hacer algunas preguntas inteligentes:<\/p>\n Pilotos<\/strong><\/p>\n Aseg\u00farate de que la empresa de ch\u00e1rters est\u00e9 bien establecida y emplee a sus propios pilotos, dicen los expertos.\u00a0Leonard Goldberg es presidente y propietario de Gold Aviation, una empresa que surgi\u00f3 hace 17 a\u00f1os en Florida, Estados Unidos, y actualmente vuela seis aviones. \u201cNuestro proceso de reclutamiento es muy exigente\u201d, dice.<\/p>\n \u201cVemos a docenas de candidatos, por lo menos, antes de decidirnos por un piloto, lo cual es bastante com\u00fan para operadores de buena calidad\u201d.<\/p>\n La FAA no impone un l\u00edmite de edad para pilotos de aviones ch\u00e1rter, pero los pilotos de aviones y aerol\u00edneas comerciales deben jubilarse a los 64 a\u00f1os de edad. Los pilotos de aviones ch\u00e1rter deben pasar ex\u00e1menes m\u00e9dicos de vuelo, y estos se aplican con mayor frecuencia conforme aumenta la edad.<\/p>\n Certificados<\/strong><\/p>\n En Estados Unidos, pide al operador del ch\u00e1rter que te muestre su\u00a0certificado a\u00e9reo Parte 135 de la FAA. Eso es lo que define legalmente a un operador como un transportista de aviones ch\u00e1rter. \u201cDeber\u00eda de estar publicado dentro de su edificio\u201d, dice Sanger.<\/p>\n En M\u00e9xico, estas empresas deben tener un permiso especial y seguir los lineamientos de la Ley de V\u00edas Generales de Comunicaci\u00f3n.<\/p>\n Agentes<\/strong><\/p>\n Ten en cuenta que si utilizas un agente de viajes en lugar de reservar directamente con un operador ch\u00e1rter, pones tu vuelo en manos de un intermediario. Los cr\u00edticos lo llaman \u201cruleta jet\u201d, porque esencialmente conf\u00edas en que el agente contrate un avi\u00f3n ch\u00e1rter seguro y legal.<\/p>\n Mantenimiento<\/strong><\/p>\n Conoce en qu\u00e9 modelo de avi\u00f3n estar\u00e1s volando. Pregunta al operador ch\u00e1rter si su empresa realiza el mantenimiento de sus propias aeronaves y averigua si el entrenamiento de mec\u00e1nica de la empresa ch\u00e1rter es aprobado por los fabricantes de esos aviones.<\/p>\n Revisiones de seguridad<\/strong><\/p>\n Muchas empresas ch\u00e1rter y agentes contratan empresas externas para supervisar, calificar y sugerir mejoras para sus pr\u00e1cticas de seguridad.<\/p>\n Pregunta sobre las auditor\u00edas privadas de seguridad.<\/p>\n Seguros<\/strong><\/p>\n Sanger dice que ha visto demasiadas operaciones ilegales de aviones ch\u00e1rter \u00abpirata\u00bb y una forma de detectarlas f\u00e1cilmente es preguntar sobre su seguro. \u201cObt\u00e9n una copia de la pol\u00edtica\u201d, dice Sanger. \u201cSi no tienen una pol\u00edtica de\u00a0al menos\u00a010 millones de d\u00f3lares y vas a alquilar un jet, huye\u201d.<\/p>\n \u201cNecesitan aprobar una ley que diga que tienes que tener un seguro en cualquier avi\u00f3n, al igual que con los autom\u00f3viles\u201d, dice.<\/p>\n Las reglas y regulaciones son diferentes en cada pa\u00eds, y es importante interrogar al operador sobre el mantenimiento, la documentaci\u00f3n y la supervisi\u00f3n.<\/p>\n Las apariencias pueden significar mucho. \u201cA veces todo lo que necesitas hacer es ver el avi\u00f3n, para saber que no quieres subirte en \u00e9l\u201d, dijo Sanger.<\/p>\n Globalmente, hasta este momento de 2012, de m\u00e1s de 17,600 jets de negocios (que incluyen aviones peque\u00f1os privados y ch\u00e1rter) ha habido 12 accidentes importantes y 25 muertes, seg\u00fan la Fundaci\u00f3n Vuelo Seguro<\/a>.<\/p>\n Fuente: http:\/\/mexico.cnn.com<\/p>\n ALQUILER<\/b> DE AVIONES<\/b> EN MEXICO<\/a><\/p>\n T\u00c9CNICAS PARA AHORRAR EN VACACIONES<\/a><\/p>\n HALLAN RAT\u00d3N EN AVI\u00d3N<\/b> Y CANCELAN EL VUELO<\/a><\/p>\n